Hoje, é a Aula 11-Instrumentação I- Coeficiente de Atrito, nesta sexta-feira, 29/05.
Demonstração da força de atrito,
https://youtube.com/shorts/fmFnL86Vql0?si=ezujiYuCpzAp06xO
Experimentos Propostos até o momento, para a disciplina de Instrumentação I:
1) Aceleração experimental no MRUV, usando um trilho de cortina ou um carrinho ou uma linha esticada
2) Lançamento horizontal, usando uma calha de madeira ou de borracha(mangueira)
3) Leis de Newton, usando um carrinho e polia
4) Força de Atrito, usando dois pedaços de madeira
Nota 1: relatórios e listas de exercícios
1) Aceleração experimental no MRUV, usando um trilho de cortina ou um carrinho ou uma linha esticada
2) Lançamento horizontal, usando uma calha de madeira ou de borracha(mangueira)
Listas I, II e III.
Nota 2: relatórios e listas de exercícios
3) Leis de Newton, usando um carrinho e polia
4) Força de atrito, usando dois pedaços de madeira
5) Trabalho e Energia
6) Períodos do Pêndulo simples e do Oscilador massa-mola
Listas IV, V e VI
Nota 3: relatórios e listas de exercícios
7) Ondas: Efeito Doppler e Frequência de um diapasão
8) Estática do Fluido. Volume de um sólido uando o princípio de Arquimedes
9) Cinemática do Fluido. Medir a aceleração da gravidade será usando o escoamento de líquido
10) Física Térmica
Listas VII, VIII e IX
A Força de atrito é uma força de resistência, contrária a direção do movimento. Ela é responsável por você conseguir sentar e um carro fazer uma curva.
Trabalho apresentado na X semana de Física da UFCG, campus sede
https://rafaelrag.blogspot.com/2023/05/apresentacao-de-posters-da-x-semana-da.html
Hoje, 29/05, será proposto um experimento para medir a força de atrito.
Experiência IV: Medir o coeficiente de atrito estático
Neste vídeo, é visto como determinar o coeficiente de atrito estático, a quem interessar clique em
No final desta Aula 3, tem as lista 1, 2 e 3 sobre cinemática, em Latex, com a primeira questão sendo sobre cinemática e velocidade instantânea. Tem também questões do ENEM sobre o trânsito e lançamento de projétil.
Projeto IV-Medir o coeficiente de atrito estático.
Ao empurrarmos uma caixa sobre uma superfície asparas temos dificuldade não pelo peso e sim pela força de resistência denominada de Atrito. Depois de vencer a força de atrito estático, teremos a força de resistência de atrito dinâmico, cujo coeficiente de atrito cinético é menor do que o coeficiente de atrito estático.
Ao fazer o relatório da disciplina de Instrumentação I, o estudante deve calcular o erro experimental ou discrepância experimental Relativa(DR):
DR=|C-E|/C,
com C=Certo, sendo a media mais precisa e E=Errado, é a medida de pouca precisão.
Se DR=0,06, então em termos de percentagem, DR=6%.
Respostas Comentadas do ENEM 2012
ENEM 2012. questão 52. Os freios ABS são uma importante medida de segurança no trânsito, os quais funcionam para impedir o travamento das rodas do carro quando o sistema de freios é acionado, liberando as rodas quando estão no limiar do deslizamento. Quando as rodas travam, a força de frenagem é governada pelo atrito cinético. As representações esquemáticas da força de atrito fat entre os pneus e a pista, em função da pressão p aplicada no pedal de freio, para carros sem ABS e com ABS, respectivamente, são:
ENEM 2012. questão 52. Os freios ABS são uma importante medida de segurança no trânsito, os quais funcionam para impedir o travamento das rodas do carro quando o sistema de freios é acionado, liberando as rodas quando estão no limiar do deslizamento. Quando as rodas travam, a força de frenagem é governada pelo atrito cinético. As representações esquemáticas da força de atrito fat entre os pneus e a pista, em função da pressão p aplicada no pedal de freio, para carros sem ABS e com ABS, respectivamente, são:
A resposta é a letra A. A força de atrito estática não é constante, ela é crescente até um valor máximo. Após esse valor ela passa a ser força de atrito dinâmica e, agora, sim possui um valor constante, que é menor que a estática. No caso dos freios sem ABS, as rodas vão travar a partir de uma certa pressão aplicada no pedal. Antes dessa situação limite, o atrito é do tipo estático e a partir daí passa a ser dinâmico. No caso dos freios com ABS, a intenção é não travar as rodas, ou seja, manter o atrito sempre estático.
Enunciado completo desta questão.
SoluçãoIniciamos colocando as forças que atuam na tábua, o peso, as forças de normais, devido ao contato na parede(Força horizontal) e no piso (Força vertical).
Veja mais detalhes sobre outras soluções no seguinte LInk
Os estudantes da disciplina de Instrumentação I, UFCG-Cuité, período atrasado 2026.1, estão preparando materiais didáticos e Kits construídos com materiais de baixo custo, por eles com a ajuda do professor Rafael Rodrigues.
Na disciplina de Física experimental, as aulas acontecem no laboratório do CES-UFCG, neste caso, os estudantes ao realizar as experiências tem a ajuda de um técnico e o professor da disciplina.
Os estudantes de instrumentação do período atrasado 2026.1, estão montando experimentos com mateirais de baixo custo, coordenadas pelo professor Rafael Rodrigues, são compostas pelos estudantes da disciplina de Instrumentação I e II do curso de Física de Cuité.
Vetores em uma dimensão: C com componente negativa e B com componente positiva.
Verifica-se experimentalmente que a força de atrito estático é proporcional a força Normal. Esta é a força perpendicular a superfície de contato. Veja a demonstração do coeficiente de atrito estático. Este é adimensional.
D é a distância da base e h é altura do plano inclinado
Agora vamos demonstrar este resultado para o coeficiente estático.
Agora, voltando ao projeto IV sobre a aplicação das leis de Newton considerando o atrito.
A tabela abaixo mostra os coeficientes de atrito da combinação de alguns materiais e é possível verificar os menores valores para alguns dos citados acima.
Coeficiente de atrito para a combinação de alguns materiais.
Combinação de materiais | Condição das superfícies | µe | µd | |
PTFE | PTFE | Limpo e seco | 0,04 | 0,04 |
PTFE | Aço | Limpo e seco | 0,05 – 0,2 |
|
Nylon | Nylon | Limpo e seco | 0,15 – 0,25 |
|
Nylon | Aço | Limpo e seco | 0,4 |
|
Alumínio | Alumínio | Limpo e seco | 1,05 – 1,35 | 1,4 |
Alumínio | Aço | Limpo e seco | 0,61 | 0,47 |
Disponível em: <https://www.engineeringtoolbox.com/friction-coefficients-d_778.html> Acessado em 17/11/2021.
Hoje, 22/05/26, teremos as aulas 09 e 10 separadas. Na aula 09 de Instrumentação I, ministrada pelo professor Rafael Rodrigues, da UFCG, campus Cuité, juntamente com a bolsista quilombola Maria Vitória do quilombo Caiana dos Crioulos de Alagoa Grande-PB, dentro da programação da UFCG, no período atrasado 2026.1, farão algumas medidas do experimento com um carrinho de madeira na pista. Esse vídeo está disponível no portal de notícia rafaelrag, blog ciências e educação. Atualmente, a bolsista quilombola Maria Vitória é concluinte do curso de Engenharia de Biotecnologia e Bioprocessos da UFCG, campus Sumé.
Segue também a Aula 10.
Blog rafaelrag
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